Человек года

Читайте в феврале

Девушка февраля

ДЕВУШКА ГОДА 2012

ФОТОВЫСТАВКА ALTER EGO

КЛУБ "ЭЛИТНЫЙ КВАРТАЛ"

Клубный каталог 
Московский Театр Современник.
hotticket.ru
vek-home.narod.ru
Прайс-лист на оборудование. О фирме.
s-awangard.ru
Проезд

Проезд "лежачих полицейских"

Не всегда можно заставить водителя соблюдать скоростной режим, особенно в тех местах, где нужно ехать с невысокой скоростью. К каждому знаку ограничения скорости инспектора ГИБДД не приставить, поэтому дорожным службам приходится пользоваться их заменителями — искусственными дорожными неровностями или, как их называют в народе, «лежачими полицейскими».

Текст: Дмитрий Федоров, инструктор по контраварийной подготовке "Центра подготовки водителей"

(0) Перейти к комментариям

В последнее время на дорогах их стало много, особенно в жилых зонах и у нерегулируемых пешеходных переходов. Волей-неволей приходится тормозить. Но не все умеют проезжать эти неровности правильно. Когда водитель нажимает на педаль тормоза движущегося автомобиля, под действием сил передняя ось загружается, а задняя разгружается. Проявляется это в том, что пружины передней подвески сжимаются. И тем сильнее, чем активнее торможение.

И если мы во время торможения наезжаем на «лежачего полицейского», то передняя подвеска получает еще и удар снизу. В дополнение к нагрузке сверху. Пружинам сжиматься уже некуда, соответственно, и удар амортизировать нечем.

Если так ездить регулярно, то вы станете любимым клиентом шиномонтажников и автомобильных сервисов. Если это не в ваших планах, то можно посоветовать следующий алгоритм действий.

Тормозить перед неровностью нужно заранее. А за метр-два педаль тормоза отпустить. Тогда нос машины успеет приподняться, и удар будет только снизу, его воспримут мягкие несжатые пружины.

Если вы заметили препятствие поздно и не успели снизить скорость, все равно нужно отпустить тормоза: удар будет сильный, но только с одной стороны.

Кроме того, можно научиться переносить нагрузку с передней оси на заднюю с помощью работы газом. Всем известно, что в момент разгона передняя ось приподнимается. Этим и пользуются опытные водители: подъезжая к препятствию, после торможения нужно прибавить газ, приподнимая тем самым «нос» автомобиля. А сразу после проезда неровности передней осью снова притормозить, поднимая «хвост».

Встречаются рекомендации проезда «лежачих полицейских» под некоторым углом к ним. Тогда колеса по очереди переезжают препятствие. Но при современном многорядном движении это не всегда возможно. Кроме того, учтите, что проезд под углом к препятствию комфортнее для водителя, но «болезненнее» для автомобиля, ведь удар на себя принимает каждая стойка по отдельности, а стабилизатор поперечной устойчивости вынужден работать в 2 раза больше, чем в случае, если бы проезжали «лежачего полицейского» в прямом направлении.

Ну и, самое главное, не забывайте о предназначении искусственных дорожных неровностей. Снижайте скорость до безопасной, ведь лежат они обычно в тех местах, где мы должны быть особенно внимательны. Это школы, медицинские учреждения, пешеходные переходы.